Từ cảng Vân Đồn ra đến huyện đảo mất gần 3 tiếng đồng hồ. Mỗi ngày đều có hai chuyến đi ra đảo và về đất liền vào 7h sáng và 14h chiều. Đường đến với vùng biển xa này đã thuận tiện hơn trước rất nhiều.
 


Huyện Quan Lạn thuộc tỉnh Vân Đồn tứ bề là biển này quanh năm sống dựa chủ yếu vào nghề đánh bắt Sá sùng. Trong những vùng biển nước lợ và rừng ngập mặn, xung quanh đảo không nuôi trồng được thủy sản. Tất cả những vật dụng cần thiết cho đến đồ ăn thức uống, gạo nấu cơm và hoa quả đều chờ đợi nguồn cung cấp từ đất liền mỗi ngày một chuyến vào buổi sáng.
 
Ba năm trước, khi công việc làm ăn trên đảo đang vào đà thuận lợi, thì việc đi lại thông thương trên huyện đảo lại không được như ý. Xe ô tô không có trên đảo, việc chuyên chở hàng hóa từ cầu cảng hàng ngày vào các điểm trên huyện đảo gặp nhiều khó khăn.
 
Bà Hương Năng – một người trong làng - đã tình cờ thấy chiếc xe này và quyết định đầu tư mang về đảo. Chiếc xe lam với phân khối 125 và chạy với tốc độ tối đa lên đến 40km/h đã tỏ ra hữu dụng ngay sau đó.



Với gần 5000 hộ dân cư sống rải rác khắp đảo, chiếc xe chở được khoảng 10 người một lúc này đã làm tốt công việc của mình. Những chuyến hàng được chở đi khắp các hang cùng ngõ hẻm trong huyện đảo.
 
Cả huyện đảo với một con đường duy nhất chạy từ cầu cảng cho đến cuối đảo là bãi biển Minh Châu. Nhiều hộ gia đình làm ăn buôn bán dễ dàng hơn nhờ những chiếc xe tiện dụng và khỏe khoắn chạy rất tốt trong những con đường dốc hay ngoằn nghoèo này.
 
Trong khoảng hai năm trở lại, những chiếc xe lam không chỉ còn chở những thực phẩm hàng ngày mà đã chuyển sang thành phương tiện phục vụ khách du lịch. Chiếc xe từ một, hai chiếc đã nâng lên con số 40.



Vào những ngày hè oi bức và ngày nghỉ cuối tuần, đông đảo khách tới với đảo Quan Lạn. Những con thuyền tiến vào đất liền chở theo nguồn thu nhập mới từ khách, số tàu đến với đảo và lượt đến đi cũng đa dạng hơn.
 
Bãi tắm Quan Lạn, Sơn Hào và Minh Châu là ba bãi biển được biết đến. Các thượng đế tìm đến trước tiên là một phươn tiệng vận chuyển hợp lý và thuận tiện ở nơi mà họ sắp đến. Và chiếc xe lam chính là lựa chọn số một cho những nhóm bạn bè hay gia đình ra thăm đảo.



“Nếu đi quanh đảo một vòng’ thì mất khoảng một tiếng rưỡi và 300.000 nghìn một lượt đi và về” – Anh Thuyên báo giá với chúng tôi như vậy khi cả nhóm có ý định chạy xe chơi quanh đảo – Giá này là giá chung rồi, em ạ. Anh không lấy đắt đâu. Lần này còn lần khác nữa, em hỏi ai cũng giá đó cả.”
 
Ngồi trên chiếc xe thong dong chạy trên những ngả đường rợp bóng phi lao và bạch đàn, những cơn gió mang hơi biển mặn mòi không ngừng thổi, cảm giác của người trên xe thật khoan khoái dễ chịu.
 
Vừa lái chở chúng tôi, anh chàng nhiệt tình kiêm luôn cả người hướng dẫn viên du lịch tài tình nhất. Chỗ nào đẹp và có thể ngắm cảnh được thì thế nào xe cũng chạy chậm hoặc dừng hẳn lại cho khách xuống tham quan. Khách hàng cũng vui vẻ mà người lái cũng thoải mái.



Bốn mươi chiếc xe đã góp phần không nhỏ cho việc đi lại thuận tiện. Trên chiếc xe ba bánh, những chuyến đến và đi ngày ngày diễn ra đều đặn. Nguồn thu nhập khá ổn định, ngày đông khách cũng đến vào trăm nghìn một ngày, thu nhập cũng 4 đến 5 triệu, một con số không nhỏ ngay cả với công việc ngoài đất liền.
 
“Mùa đông giờ vẫn có khách du lịch ra đảo - anh Hùng, chủ khách sạn Quan Hải bảo chúng tôi – họ ra đây ngắm biển, lang thang trên bãi cát và nghỉ ngơi. Mà bây giờ thì mùa nào cũng có khách. Không nhiều như mùa hè nhưng lúc nào cũng có.” Vậy là công việc cứ đều đặn cho cánh xe lam và khách sạn.



Hàng ngày, những chuyến tàu chở đầy khách cập bến và những chiếc xe lam nối đuôi nhau đợi chờ khách với những khuôn mặt rắn rỏi và nụ cười giòn tan.


Citilink