Những đỉnh núi phủ tuyết, những vực sâu thăm thẳm, những chiếc cầu nối hai vách núi, những cánh đồng hoa cỏ sặc sỡ trải dài tít tắp và những mặt hồ xanh biếc được du khách chiêm ngưỡng trên chuyến xe lửa Glacier Express (tàu tốc hành qua băng tuyết).

Cây cầu vượt núi Landwasser cao 65m, dài 142m nằm trên tuyến đường đã được UNESCO công nhận là di sản thế giới


Tàu Glacier Express băng qua núi đồi và thảo nguyên - Ảnh: Thu Hiền



Giáo đường cổ kính và thanh lịch - Ảnh: Vi Bằng

Thị trấn Zermatt và đỉnh Matterhorn hùng vĩ - Ảnh: Vi Bằng

Đi từ Zermatt đến St. Moritz và ngược lại, xe lửa Glacier Express vượt qua 291 chiếc cầu, 91 đường hầm xuyên núi và qua đèo Oberalppass ở độ cao kỷ lục 2.033m. Khi đã ngồi trong toa panorama của đoàn tàu thì chẳng ai mong đến đích thật nhanh, kể cả khi thời tiết không được thuận lợi, để được ngắm nhìn cảnh quan cho mãn nhãn.

Ngày chúng tôi đi thời tiết không thật đẹp. Cô bạn đang sống ở Geneva phải mua vé từ trước chuyến đi cả vài tháng để giữ chỗ nên chuyện thời tiết là may rủi. Trong khi đợi đến giờ lên tàu, chúng tôi có thời gian khám phá thị trấn Zermatt, điểm xuất phát của chuyến tàu.

Zermatt là một thị trấn nhỏ nhưng rất nổi tiếng với nhiều đặc trưng của Thụy Sĩ: có ngọn núi nổi tiếng nhất Thụy Sĩ với đỉnh Matterhorn trứ danh ở độ cao 4.738m. Muốn đến gần hơn đỉnh Matterhorn, du khách phải đi tàu Gornergratbahn lên Gornergrat, từ đây có thể chạm tay vào sông băng Gorner và thỏa thuê ngắm hơn 20 đỉnh núi đều cao trên 4.000m. Còn những người mê trượt tuyết tha hồ phóng vun vút trên những đường trượt tuyệt đẹp của Zermatt.

Dù vẫn còn say mê những ngôi nhà gỗ nâu đậm màu thời gian tại thị trấn yên bình này nhưng chúng tôi đành luyến tiếc rời khỏi khu trung tâm, hướng về phía nhà ga nơi con tàu chuẩn bị xuất phát. Tàu màu đỏ có 13 toa, toa panorama với khung kính cực rộng để khách có thể thoải mái ngồi ngắm cảnh bên ngoài. Hôm ấy trên đoạn đường từ Zermatt đến Brig, ông mặt trời vẫn độ lượng chiếu những tia nắng vàng khiến những cánh đồng hoa cỏ hai bên đường rực rỡ hơn. Ngay các vạt hoa cỏ dại cũng được chăm chút với các vòi phun nước đặt khắp nơi, tự động phun theo phần mềm cài sẵn.

Tới giờ ăn trưa, chúng tôi thưởng thức các món ăn mua từ dưới ga mang lên: dâu rừng ngọt lịm, thịt bò khô nổi tiếng của Thụy Sĩ, patê gan ngỗng hảo hạng và sôcôla tuyệt diệu. Không gì bằng ngồi trên tàu xịn ngắm cảnh đẹp lại được ăn ngon! Để vượt qua những đoạn dốc ngược con tàu phải đi qua những đường ray bánh răng. Có lẽ Thụy Sĩ là đất nước có nhiều đường tàu bánh răng nhất thế giới.

Chúng tôi mải mê ngắm những cây cầu đá cao khổng lồ mà duyên dáng nối hai vách núi, những cánh đồng muôn sắc màu hoa dại, những hồ trên núi nước xanh biếc, hai bên bờ là làng quê và thị trấn nhỏ với những ngôi nhà gỗ xinh xinh, thi thoảng là những tháp chuông nhà thờ nho nhỏ lẩn khuất trong sương khói của một ngày nặng mây. Và những đỉnh núi của một trong những dãy núi nổi tiếng nhất thế giới - dãy Alps - gắn liền với bao huyền thoại.

Qua bao nhiêu núi, vượt bấy nhiêu đèo chúng tôi mới đến St. Moritz vào buổi chiều tối hôm đó sau gần tám giờ ngồi tàu, khoảng thời gian khá dài nhưng dường như chúng tôi vẫn chưa muốn xuống ga. Dù giá vé tàu Glacier Express khá cao (140 euro, vé hạng hai), cả nhóm đã có một chuyến du lịch thật mãn nguyện ở đất nước lắm núi nhiều hồ này.