Mấy năm trước, lúc rảnh rỗi, tôi và mấy thằng bạn là “ những đứa con nít lớn tuổi” thường rủ nhau phóng xe về Cần Giờ đổi gió. Qua khỏi phà Bình Khánh là gió đã vồ vập, giúp chúng tôi giải phóng mọi vướng bận thị thành. Những khói bụi ồn ào. Những không gian gò bó. Những lo toan thường nhật… Gió Cần Giờ cũng lạ. Không hẳn là gió sông. Không hẳn là gió biển. Có cả vị phù sa, cả sắc của nước, cả hương của trời được chắt chiu bởi màu xanh của lá.
Cần Giờ – như người bạn chân quê thuở hàn vi chung thủy. Hết lòng vì bạn bè, hiếu khách nên dẫu nhà nghèo mà tấm lòng luôn rộng mở. Chúng tôi chạy xe cứ chầm chậm và hít thở no nê không khí ngọt lành của lá phổi thành phố, của khu dự trữ sinh quyển thế giới đầu tiên tại Việt Nam.
Có lẽ không ở đâu rừng và gió lại hào phóng, tinh tế đến như vậy. Con đường nghịch ngợm và những chiếc cầu xinh xắn như đuổi bắt giữa ngút ngàn rừng đước. Màu xanh tươi trẻ với những thân đước ngạo nghễ, với từng chùm rễ rắn chắc gợi nhớ về những bạn bè thành phố đã và đang tình nguyện nhận vùng đất này để thử sức thanh xuân. “ Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng, gian khổ sẽ về phần ai”. Cây đước cũng vậy. Nó thường chọn những vùng khó tính ở đầu sóng ngọn gió, tự tin và hiên ngang bám đất, giúp ích và làm đẹp cho đời.
Bất chấp sự cố cầu Dần Xây (được gọi thành cầu xây dần dần từ cuối thế kỷ 20 qua đầu thế kỷ 21) du khách vẫn ngày một đông đổ về Cần Giờ. Cầu Dần Xây hoàn tất, chấm dứt cảnh phập phòng con nước. (Cứ sau 9 giờ, nước xuống, phải đợi đến 15 giờ chiều mới qua sông được). Ngành du lịch thành phố cũng đã tiếp sức Cần Giờ mở rộng nhiều loại hình và nâng cấp dịch vụ. Những tên gọi Cần Giờ Resort (Tiêu chuẩn 3 sao Saigontourist), khu du lịch Vàm Sát (công ty du lịch Phú Thọ) và gần đây Hòn Ngọc Phương Nam (công ty 27.7 thuộc Sở Lao Động Thương Binh và Xã Hội)… đã thu hút được nhiều du khách gần xa bởi dịch vụ đa dạng. Cuối tuần xe gắn máy, xe gia đình cứ đổ về Cần Giờ, bãi biển Long Hoà nườm nượp nhưng gần đây bắt đầu thưa thớt.
Dự án nâng cấp đường Bình Khánh - Cần Thạnh với lộ giới 120m vẫn ì ạch từ 2 năm nay. Đường hẹp, bụi, ổ gà và những vạt rừng bị cày xới nham nhở như vết loét cắt vào thịt da nhức nhối làm nản chí cả những du khách thích dã ngoại như chúng tôi… Hình như mảnh đất gian truân và nghèo khó nhất thành phố này là nơi triển khai những dự án táo bạo ? Nào dự án đổ cát làm biển nhân tạo để cải tạo biển Cần Giờ tốn bao nhiêu tiền của gần chục năm nay vẫn chưa “sờ mó” được. Khổ thế, Việt Nam thiếu gì biển đẹp, đâu phải Lào không có biển tự nhiên nên phải làm biển nhân tạo?? Giờ thêm dự án đường cao tốc. Trong khi đường quốc lộ 1 có đoạn chỉ rộng 12m thì đường Cần Giờ sẽ rộng từ 50 – 100m !
Đường càng rộng, rừng càng lùi xa. Rồi dân sẽ tràn ra mặt đường và đẩy rừng ra xa nữa. Dự án nghe đâu phải tới năm 2009 mới xong. Ai tin chứ người dân thì không. Họ bảo đó là đường Dần Xây bởi hơn 2 năm mà chỉ mới cày xới, ủi đất ngổn ngang. Tệ hại hơn cây Mai Dương – một loại cây độc hại phá đất có nhiều ở các tỉnh đã theo các xe ben chở đất về nhập tịch Cần Giờ và đang có nguy cơ lan rộng nếu không sớm triệt phá.
Nhiều bà con than thở “ Thay cho dự án tầm cỡ quốc tế như làm biển nhân tạo, làm đường cao tốc sao không làm dự án đưa nước về Cần Giờ cho dân đỡ khổ. Nước, dân còn được bù lỗ chứ các công ty du lịch đang phải mua với giá kinh doanh gần 40.000đ/m3 nước. Trong khi chờ đưa nước máy về, có thể làm hồ chứa nước nhân tạo ở từng xã.
Tội nghiệp du lịch Cần Giờ. Giá nước trên trời còn cắn răng chịu đựng được. Chứ đường xá kiểu này nỗ lực cách mấy cũng không thể kéo khách về. Đi xe gắn máy tới nơi bụi nhuộm như người ngoài hành tinh. Đi xe hơi thì xóc hơn cưỡi ngựa, bao nhiêu thức ăn cứ xay thành “sinh tố”. Xe buýt thì nóng và bụi. Thôi đành cầu trời cho thời gian qua nhanh, mau đến năm 2009 để bắt tay làm lại. Người dân hai bên đường còn tội hơn. Nhiều nhà phía trước có hào sâu như quanh kinh thành Huế, chẳng biết ra vô đường nào. Có người hỏi tôi mà như thể đất hỏi trời. “ Cậu ơi, Thanh Niên Xung Phong (đơn vị chủ đầu tư dự án đường cao tốc Cần Giờ) có phải là công ty làm cầu đường Văn Thánh không cậu ? Tôi sợ sau 2010 chưa chắc đã xong ??”
Giả vờ không nghe, tôi bảng lảng “ Đường này làm xong chắc đẹp hết biết” rồi phóng xe đi thẳng. Gió vẫn hào phóng nhưng hình như có thêm vị mặn, vị chát của đời. Chờ qua phà Bình Khánh, gặp bà cụ bán trái dừa nước lột sẵn thấy tội nghiệp, khách vét túi mua mấy bịch làm quà. Về nhà mới biết bị lừa. Dừa cứng như đá, chỉ để chưng, không ăn được. Đến vậy thì yêu Cần Giờ đến mấy, nhiều người cũng đành tạm “ly thân” chờ sau 2009 “tái hợp”…
Nguyễn Văn Mỹ
Lua viet tours
