Cầu Rồng được khởi công vào ngày 19/7/2009 và hoàn thành ngày 29/3, đúng vào dịp kỷ niệm 38 năm giải phóng thành phố Đà Nẵng.

Đây là một trong những cây cầu có vẻ đẹp quyến rũ bởi kiến trúc độc đáo với phần nhịp thép có hình dáng một con rồng dài 560m, nặng gần 9.000 tấn, được thiết kế hiện đại, xây dựng theo các công nghệ tiên tiến trong nước và quốc tế.
[/center]

Dù là đơn vị quản lý rất nhiều những cây cầu trên địa bàn thành phố nhưng khi nhắc đến cầu Rồng, ông Đặng Việt Dũng - Giám đốc Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng không giấu được niềm hứng khởi.

Theo ông Dũng, dù có thiết kế phức tạp với nhiều hạng mục phụ trợ như: Đài quan sát, hệ thống phun nước, phun lửa... nhưng trong suốt quá trình thi công và quản lý, sử dụng cây cầu này đều khá thuận lợi.

Cầu Rồng có thiết kế hết sức độc đáo về kiến trúc, kết cấu chịu lực cũng như giải pháp thi công. Hình dáng cây cầu được mô phỏng theo hình tượng con rồng thời Lý, gửi gắm ước vọng vươn lên mạnh mẽ của thành phố trẻ, với tâm thế vươn ra Biển Đông. Chính vì vậy, cầu Rồng đã trở thành một điểm nhấn cảnh quan độc đáo, là biểu tượng kiến trúc mới của thành phố ven sông Hàn.


"Mới đây, Đà Nẵng đã chuyển hồ sơ đăng ký với Guinness để xác nhận con rồng bằng thép trên cầu Rồng là nặng và dài nhất thế giới. Tổ chức này đang trong giai đoạn hoàn thiện thẩm định, xét duyệt. Nếu được công nhận, cầu Rồng sẽ là công trình thứ hai của thành phố được xác nhận có nhiều kỷ lục thế giới, sau cáp treo Bà Nà", ông Dũng hào hứng cho biết.

Những cái nhất của cầu Rồng

Kỹ sư Nguyễn Duy Thắng - Trưởng Phòng kỹ thuật vật tư thiết bị thuộc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1), người trực tiếp phụ trách kỹ thuật tại công trình cầu Rồng, tâm sự cầu Rồng thu hút được sự quan tâm, chú ý nhất của giới làm cầu bởi nó có kiến trúc độc đáo, phức tạp và được áp dụng nhiều công nghệ mới, tiên tiến nhất trên thế giới.

"Trong suốt quá trình xây dựng, chúng tôi liên tục nhận nhiều cuộc điện thoại hoặc đến tận nơi để được tận mắt chiêm ngưỡng những công nghệ lần đầu tiên được các thợ cầu Việt Nam áp dụng ", anh Thắng nói.
[/center]
Một điểm khác biệt nữa của cầu Rồng so với những cây cầu có vòm khác là các vòm thép của cây cầu này không nhồi bê tông, khiến cho kết cầu toàn bộ cầu được giảm đi rõ rệt.