Ngắm vườn hoa Đà Lạt
Ngắm TP Đà Lạt mộng mơ từ trên cao xuống
Đà Lạt mùa này
Đà Lạt ngày nay
Thưởng ngoạn thành phố ngàn hoa
Đà Lạt - chốn bồng lai trong sương

Ga Đà Lạt, khánh thành từ năm 1938, từng nổi  tiếng là nhà ga đẹp nhất Đông Dương, gắn liền với quá khứ vàng son của  tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt.

Từ năm 2001, công trình này đã được xếp hạng di tích lịch sử - văn hóa cấp quốc gia.


Không ít du khách ghé đến đây nhìn ngắm nhà ga, chụp  ảnh lưu niệm rồi… đi. Nếu chịu khó nán lại, họ có thể có cơ hội chu du  trên tuyến đường sắt ngắn nhất Việt Nam: 7km.

Tuyến đường sắt Đà Lạt - Trại Mát phục vụ du lịch từ  năm 1991 với tên gọi dịch vụ Dalat Plateau Rail Road. Đoàn tàu sẽ đi qua  dưới cầu ôtô đường Trần Quý Cáp (phường 10), uốn vòng theo những ngọn  đồi của khu Chi Lăng (phường 9) và khu Sào Nam (phường 11).

Đoạn đường sắt Đà Lạt - Trại Mát là đoạn đường bằng  cuối cùng ở độ cao 1.500m mà những đoàn tàu “leo núi” bằng bánh răng cưa  năm xưa từ Phan Rang phải vượt qua để đến Đà Lạt. Đổi thay lớn nhất  trên cung đường này chính là sự phát triển nông nghiệp: những triền  thung lũng hai bên đường ray ngày trước là rừng giờ là những ruộng rau  và nhà kính trồng hoa chạy dài san sát.

Đến ga Trại Mát, tàu dừng lại 30 phút cho khách tản bộ  tham quan đời sống dân cư, ghé vào chợ thị trấn hay vào chùa Linh Phước  gần đó. Rồi đoàn tàu lại đổi đầu máy kéo, đảo chiều. Tất cả lại lên tàu  xình xịch ngược 7km trên cung đường cũ quay về ga Đà Lạt, nơi vẫn còn  chiếc đầu máy hơi nước cổ bất động làm cảnh.

Chậm, ồn, lắc lư…, đi tàu lửa ở Đà Lạt là cách dễ nhất  để trải nghiệm cảm giác đi tàu của 100 năm trước. Và để nhớ còn có một  dự án 5.000 tỉ đồng muốn phục hồi tuyến đường sắt răng cưa Đà Lạt - Tháp  Chàm từ năm 2007 nhưng đã rơi vào lãng quên.

         

Ngắm vườn hoa Đà Lạt
Ngắm TP Đà Lạt mộng mơ từ trên cao xuống
Đà Lạt mùa này
Đà Lạt ngày nay
Thưởng ngoạn thành phố ngàn hoa
Đà Lạt - chốn bồng lai trong sương